[文/观察者网齐倩]17年未建成，期间还砸进去了近70亿美元，美国总统特朗普对美国加州高铁项目不满已久，现在终于要动手划上句号。当地时间7月16日配资专业股票，特朗普宣布将终止对加州高铁的联邦资助。
同日晚些时候，美国加利福尼亚州州长加文·纽森发表声明回应称，特朗普政府的决定“非法”，并誓言要反击。他还搬出了中国，声称特朗普此举“是想把未来交给中国”，还说加州“不会让他得逞”。
根据加州政府网站消息，纽森在声明中声称：“特朗普想把未来拱手交给中国，抛弃中央谷地。我们不会让他得逞。”中央谷地是纵贯加州中部与太平洋海岸平行的狭长盆地。
“与像得州高铁这样未能启动的项目相比，我们遥遥领先，”纽森写道，“我们现已进入轨道铺设阶段，建设美国唯一的高铁。加州将采取一切措施对抗特朗普这一非法行为。”
今年1月，纽森在机场欢迎查看火情的特朗普视觉中国
据加州政府网站介绍，特朗普此举正值该项目进入轨道铺设阶段，目前在约275公里范围内积极建设，已建成50多座主要铁路设施，包括桥梁、立交桥和高架桥，并完成超过97公里的导轨。
今年1月，纽森与加州高铁管理局首席执行官伊恩·乔德里、当地领导人和工人在贝克斯菲尔德郊外为铁路起点破土动工。这标志着管理局开始铺设轨道，此前管理局已经完成土地收购、环境审批及桥梁、立交桥和高架桥等支撑结构的各项工作，这是施工的最后步骤之一。
“无故取消这些拨款不仅是错误的，更是违法的，”乔德里表示，“这些是具有法律约束力的协议……美国唯一在建的高铁项目正快速接近轨道铺设阶段，171英里正在建设与设计中，创造了1.55万个就业岗位，50多座主要结构已完成。现在不是华盛顿放弃美国交通未来的时候。”
加州高铁项目的弗雷斯诺河高架桥美媒
另据《旧金山纪事报》报道，就在纽森做出回应的几个小时前，美国交通部长肖恩·达菲宣布了撤回40亿美元项目资金的决定。达菲在一份声明中说：“是时候让这个无用的东西消亡了。特朗普总统和我将永远努力确保你们缴纳的税款只用于实现伟大、宏伟、美好的项目。”
同日，特朗普在社交平台上写道，他将美国公民从资助加州“灾难性的、严重超支的‘通往虚无的高铁’中解救出来”。他称，由纽森领导的这项工程已耗费数千亿美元，“而我们除了成本超支外，什么也没有得到。向我们承诺的铁路仍然不存在，而且永远不会存在”。
“多亏了达菲，不会再有一分联邦资金花在这个纽森骗局上了，”特朗普表示。
今年6月，达菲在一份声明中批评道，加州高铁管理局在过去15年里花费了近70亿美元的纳税人资金，却没有铺设“哪怕一英尺长”的轨道。
据报道，今年2月，达菲启动了针对加州高铁项目资金的合规审查，结果发现加州高铁管理局“除了寻求更多的额外联邦资金外，并没有其他可靠计划以填补资金缺口”。
在长达310页的审查报告中，美国联邦铁路管理局列举了许多问题，包括70亿美元的资金缺口、错过的采购截止日期和过高的客流量估计，最终得出结论配资专业股票，加州高铁管理局“无法履行拨款协议规定的义务”。
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